Types et conception de tours de transmission électriques

- Sep 29, 2018 -

L’unité principale de la ligne aérienne de transmission est la tour de transmission . Les tours de transmission doivent transporter le lourd conducteur de transmission à une hauteur de sécurité suffisante par rapport au sol. En plus de cela, toutes les tours doivent supporter toutes sortes de calamités naturelles. La conception de la tour de transmission est donc un travail d'ingénierie important où les trois concepts d'ingénierie de base, à savoir génie civil, mécanique et électrique, sont également applicables.
Une tour de transmission de puissance comprend les parties suivantes,

  1. Sommet de la tour de transmission

  2. Bras croisé de la tour de transmission

  3. Boom de la tour de transmission

  4. Cage de la tour de transmission

  5. Corps de la tour de transmission

  6. Jambe de la tour de transmission

  7. Boulon de souche / ancrage et plaque de base de la tour de transmission.

Les principales parties parmi celles-ci sont montrées dans les images.

Sommet de la tour de transmission

La partie située au-dessus de la traverse supérieure est appelée sommet de la tour de transmission. Généralement, le fil de protection de terre est connecté à la pointe de ce pic.

Bras croisé de la tour de transmission

Les bras croisés de la tour de transmission tiennent le conducteur de transmission. La dimension du bras transversal dépend du niveau de tension de transmission, de la configuration et de l'angle de formage minimal pour la répartition des contraintes.

Corps de la tour de transmission

La partie allant de la traverse inférieure jusqu'au niveau du sol est appelée corps de tour de transmission. Cette partie de la tour joue un rôle essentiel dans le maintien de la garde au sol requise du conducteur inférieur de la ligne de transport .

Lors de la conception de la tour de transmission, il convient de prendre en compte les points suivants:

  • Garde au sol minimale du conducteur le plus bas au-dessus du sol.

  • La longueur de la chaîne d'isolant.

  • Le dégagement minimal à maintenir entre les conducteurs et entre le conducteur et la tour.

  • L'emplacement du fil de terre par rapport à la plupart des conducteurs extérieurs.

  • Le dégagement à mi-portée est nécessaire pour tenir compte du comportement dynamique du conducteur et de la protection contre la foudre de la ligne.

Pour déterminer la hauteur réelle de la tour de transmission en tenant compte des points ci-dessus, nous avons divisé la hauteur totale de la tour en quatre parties,

  1. Garde au sol minimale admissible (H1)

  2. Affaissement maximal du conducteur (H2)

  3. Espacement vertical entre les conducteurs supérieur et inférieur (H3)

  4. Jeu vertical entre le fil de terre et le conducteur supérieur (H4).

Types de tour de transmission

Selon différentes considérations, il existe différents types de tours de transmission. La ligne de transmission est conforme aux corridors disponibles. En raison de l'indisponibilité de la ligne droite du corridor de la plus courte distance, la ligne de transport doit s'écarter de sa ligne droite en cas d'obstruction. La longueur totale d'une longue ligne de transmission peut comporter plusieurs points de déviation. Selon l'angle de déviation, il existe quatre types de tours de transmission :

  1. A - tour de type - angle de déviation 0 o à 2 o .

  2. Tour de type B - angle de déviation 2 o à 15 o .

  3. Tour de type C - angle de déviation de 15 o à 30 o .

  4. Tour de type D - angle de déviation de 30 o à 60 o .


Selon la force exercée par le conducteur sur les traverses, les pylônes de transmission peuvent être classés d’une autre manière.

  1. La tour de suspension tangente est généralement une tour de type A.

  2. La tour d'angle ou la tour de tension ou parfois elle s'appelle tour de section. Tous les types de tours de transmission de types B, C et D entrent dans cette catégorie.

Outre le type de tour personnalisé ci-dessus, la tour est conçue pour répondre aux usages particuliers énumérés ci-dessous,


Ceux-ci sont appelés tour de type spécial
  1. Tour de franchissement de la rivière

  2. Tour de passage de chemin de fer / autoroute

  3. Tour de transposition

Sur la base du nombre de circuits transportés par une tour de transmission, il peut être classé comme
  1. Tour à circuit unique

  2. Tour double circuit

  3. Tour multi-circuit.

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